六连跌！集运指数（欧线）2504合约再度重挫14% 周跌幅高达38%_配资平台

集运指数暴跌：红海局势成关键，船运复航之路漫漫

元描述: 集运指数暴跌，红海局势成关键，船运复航之路漫漫。胡塞武装袭击船只，影响集运供需格局，运价短期维持高位，但复航时间未知，未来走势充满变数。

引言: 7月12日，上期所集运指数（欧线）2504合约再度暴跌，跌幅超过14%，连续5个交易日下跌，本周跌幅高达37.8%。这背后是红海航线遭遇的安全风险，也门胡塞武装不断袭击船只，令全球航运市场陷入紧张。尽管短期来看，圣诞节备货和长协谈判为运价提供了支撑，但红海能否恢复通行，以及复航时间，将直接决定下半年的运价走势，未来充满了变数。

红海航线：集运的命脉，战争的焦点

红海航线是连接亚欧非三大洲的重要海上通道，也是全球集装箱运输的命脉。这条航线承担着全球约10%的贸易运输量，其中包括大量能源、原料和成品。然而，也门内战给这条重要的航线蒙上了一层阴影。

胡塞武装近年来不断袭击红海航线上的船只，导致航运公司纷纷绕道，运费上涨，全球供应链受到冲击。今年5月，胡塞武装更是宣布封锁红海，导致全球航运市场陷入恐慌。

胡塞武装：袭击不断，目标明确

胡塞武装的袭击目标明确，就是为了迫使国际社会向其施压，以获得更多政治和经济利益。他们声称，这些袭击是为了报复沙特领导的联军对也门的空袭。

7月11日，胡塞武装领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞发表讲话，宣称在过去一周内，他们通过导弹和无人机对以色列和美英相关目标进行了10次袭击。自去年巴以大规模冲突爆发后，胡塞武装总共针对166艘以色列和美英相关船只发起了袭击。

航运公司：谨慎观望，运力调整

面对红海航线的安全风险，航运公司纷纷采取措施，调整航线，减少船舶停靠红海港口。一些航运公司甚至宣布暂停红海航线，等待局势明朗。

多个头部航司表示，即使红海恢复通行，重新部署运力至少也需要4-6周的时间。而当前航运公司普遍面临仓位管理困难的问题，停火后的复航情况还需要时间观察。

市场展望：运价高位徘徊，未来充满变数

短期来看，圣诞节备货和长协谈判依然为运价提供了支撑。今年的圣诞节备货时间相对提前，再加上12月的长协谈判，下半年运价仍有支撑。

然而，红海航线的安全风险依然是影响集运市场的重要因素。一旦红海恢复通行，大量船舶将重新投入运营，运力增加，运价将会下跌。

复航之路：漫漫长路，充满挑战

红海航线的复航之路充满了挑战。首先，胡塞武装的袭击是否会停止，是一个未知数。其次，即使胡塞武装停止袭击，航运公司也需要时间重新评估航线安全，调整运力部署。

专家解读：

申银万国期货: 能否复航红海是影响当前集运供需格局的主要因素。7月、8月为传统旺季，圣诞节的提前备货尚未完全出货，货量对于运价具有支撑，再加上12月的长协谈判，下半年运价仍有支撑，维持逢回调看多的判断。

广发期货: 短期基本面逻辑不改，地缘方面的进展主要受制于战争外溢的方向，以及草案第一阶段顺利进行谈判后胡塞武装在袭击船只方面能否收敛。另外，此前多个头部航司曾表示红海若是能够恢复通行，重新部署运力的时间最短也需要4-6周，而在当前仓位管理愈加困难的局面下，停火后的复航情况仍需时间观察。短期内主力08在运价维持在高位徘徊的事实下预计将在5500点附近偏强运行，目前来看主力盘面仍有支撑，若回调逢低多，注意仓位的风险管理。

结语:

红海航线的命运牵动着全球航运市场的神经。胡塞武装的袭击给航运公司带来了巨大的挑战，也让全球供应链的安全面临着严峻的考验。复航之路漫漫，未来充满变数，我们拭目以待。

常见问题解答：

Q1: 集运指数暴跌的原因是什么？

A1: 集运指数暴跌的主要原因是红海航线遭遇的安全风险，也门胡塞武装不断袭击船只，导致航运公司纷纷绕道，运费上涨。

Q2: 胡塞武装袭击船只的目的是什么？

A2: 胡塞武装袭击船只的目的是为了迫使国际社会向其施压，以获得更多政治和经济利益。

Q3: 红海航线对全球航运市场有多重要？

A3: 红海航线是连接亚欧非三大洲的重要海上通道，也是全球集装箱运输的命脉，承担着全球约10%的贸易运输量。

Q4: 航运公司对红海航线的安全风险如何应对？

A4: 航运公司纷纷采取措施，调整航线，减少船舶停靠红海港口，甚至暂停红海航线，等待局势明朗。

Q5: 红海航线何时能够恢复通行？